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Tras lo visto hoy en el circuito de Montmelo, donde mañana se disputará el G.P. de España de F1, creo que no me equivoco si afirmo, sin complejos, que mañana esta carrera será de las que pasarán a la historia, al menos durante las primeras vueltas. Y lo digo porque Raikkonen (Ferrari) y Alonso (Renault) colocados en la primera fila de la parrilla de salida, con Massa (Ferrari) y Kubica (BMW) en la segunda linea, aseguran un buen espectáculo. Particularmente en la primera curva a derechas de final de recta. Para evitar comentarios jocosos, diré -por quedar bien- que los McLaren de Lewis Hamilton (el que se lía con los botones de su volante) y Kovalainen, ocuparán la tercera fila, pobre resultado, pero allí estarán. Ya lo he dicho.

El equipo Super Aguri F1, esta a punto de desaparecer. Arruinado y sin patrocinadores, este modesto equipo solo apoyado, en estos momentos, por Honda en el apartado motores, podría desaparecer definitivamente en las próximas semanas. Y es que como han declarado en Volskwagen y Porsche, estas dos marcas (o una, después de la compra de acciones de Porsche a VW) no están en la F1 porque les representaría una factura anual cercana a los 300 millones de euros.

Pues sí, el Renault de Alonso, por lo que he podido ver en las dos jornadas de test que se han desarrollado en el Circuit de Cataluña, parece que ha mejorado. Ayer, se anotó el mejor tiempo de la jornada, pero lo hizo montando neumáticos del tipo "Slick" o sea: los "lisos" que disponen de mayores prestaciones de agarre en curva. Pero sea como sea, lo cierto es que en Renault están cumpliendo con lo prometido. Lo malo es que el resto de equipos -casi todos- también han mejorado, lo que hace que las cosas sigan más o menos como estaban.

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Alonso, F1, Renault, Test en Barcelona
(17/04/2008) - 8 visitas - 0/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Deporte

Hoy lunes, mañana martes y el miércoles, los equipos de F1 estarán en el "Circuit de Catalunya" probando las últimas soluciones técnicas cara al G.P. de España de F1 que se disputará dentro de un par de semanas. Pero la jornada del jueves la dedicarán, exclusivamente, a los neumáticos -pagando Bridgestone, claro-. Será una jornada en la que todos los equipos cederán su habitual protagonismo tecnológico a los neumáticos ya que todos montarán los denominados neumáticos tipo "Slick", o sea: lisos, sin las "ranuras" o "canales" que han venido utilizando estos últimos años.

El Tour de France (que se disputará del 14 al 19 de abril) es la competición para vehículos "clásicos" más importante de Europa. Esta prueba francesa en la que participarán -por rigurosa selección- los 200 mejores automóviles clásicos del mundo, dará comienzo en París el próximo lunes 14 y finalizará en Marsella en la tarde del sábado 19. Tres vehículos del equipo español REPSOL Classic Team, han sido admitidos en esta prueba: dos Renault Alpine 1.600 qe estarán pilotados por Javier Ortega y Miguel Arias, y un OSCA MT-4, una joya histórica, que conducirá Carlos de Miguel.

Cuando ví por primera vez el KTM XBOW (creo que fue en el MotorShow de Bologna) me sorprendió que una reputada marca de motocicletas como es KTM, se metiera en el sector auto, aunque lo hiciera con un "aparato" con unas prestaciones extremas. Luego entendí que el futuro de muchas actividades, como ocurrió con las motos de Enduro, por ejemplo, se orientaba a lo que se ha denominado "nichos" de mercado, o sea: ofrecer un producto a un limitado y selectivo grupo, más o menos numeroso, de consumidores.

En mi opinión hay tres temas de actualidad en la F1: El "lío" Mosley, el volante de Hamilton y la "sorpresa" que Renault ha prometido para el G.P. de España de F1 en Barcelona que se disputará a finales de este mes.

No, nada es lo que parece en la actual F1. Y no lo digo por el caso: Mosley (... y sus "amiguitas") Caso que, por cierto, está llegando a un punto que, en mi opinión, es ya exagerado. Y lo digo porque la lista de los que piden su dimisión, está aumentando por momentos. A saber: El ADAC (automóvil club alemán) junto a: Hamilton, BMW, Mercedes, Jackie Stewart y también, Jose Luis, que es mi portero (no me consta que la Santa Sede se haya pronunciado al respecto)  exigen la inmediata renuncia de su cargo al bueno de Max Mosley. Digo que nada es lo que parece, porque tras lo visto en la carrera del pasado domingo, puedo afirmar que: la F1 sigue siendo aburrida en su contenido e inestable en sus resultados, pero muy interesante en su entorno.

Sí, lo sé, se supone que soy un especialista de la F1 -bueno quizá no tanto...- y que no debo hablar de motos en mi sección, pero es que a mí, Jorge Lorenzo, es un tío que me encanta y, solo por este motivo, me permito hablar de él. Hoy he tenido la oportunidad de asistir a un acto promocional de su patrocinador personal, la marca de relojes LOTUS, y en la escasa media hora en la que Jorge Lorenzo ha contestado a las preguntas de los muchos especialistas en motos que han asistido; por sus respuestas y sus opiniones, me he quedado prendado de este piloto.

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Lorenzo, Moto GP, Relojes LOTUS
(03/04/2008) - 6 visitas - 0/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Deporte

Ya lo dije un día: de la F1 me interesa el espectáculo, las carreras en sí; el comportamiento de los pilotos, quizá incluso la sofisticada tecnología en muchas ocasiones incomprensible. También, no lo voy a negar, me interesena las "chicas de la F1" (esas que, fuera de los circuitos, no existen) El resto, lo que cada personaje haga en sus ratos libres, me dá igual. Pero es que, por mucho que quiera prescindir de la "F1 Rosa", me lo ponen a huevo... Ahora le toca el turno al gran "gurú", al presidente de la F.I.A (Federación Internacional de Automovilísmo) personaje al que, al parecer (yo tengo mis dudas después de ver las imágenes) le han "pillado" -con un vídeo- en una animada fiesta privada acompañado de cinco señoritas con poca suerte en la vida: fiesta que, por lo que se puede apreciar en el vídeo en cuestión, fue de lo más divertida.