SEAT y Muller, recogen en Mónaco el título mundial de Turismos 2008
La temporada 2008 ha terminado esta noche en Mónaco, en la tradicional Gala de entrega de premios de la Federación Internacional de Automovilismo, y en la que los mejores pilotos y equipos han recibido los trofeos que les acredita como campeones.
Aún no se sabe con certeza, cuales son los detalles del acuerdo a que han llegado la FIA y la FOTA para conseguir un más que considerable ahorro en los costes de participación en los mundiales F1 de 2009 y 2010. El comunicado oficial, aún no se ha publicado por lo que todo lo que puedas leer y oír, son meras especulaciones. Lo que si puedo avanzar –por que me lo han contado hoy, y yo me lo creo por sentido común- es que todo parece indicar que la solución “motor único” suministrado por Cosworth es una opción para el equipo que así lo desee, mientras que el resto de equipos que quieran seguir con sus “motores propios” deberán fabricarlos en base a unas, digamos, especificaciones muy detalladas, por lo que deberán ser idénticos a los ofrecidos por la firma Cosworth.
La Federación Internacional del Automovil, con su presidente el británico Max Mosley como máximo representante, y la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) han llegado a un acuerdo para la reducción de costos a partir de la próxima temporada.
La F.O.T.A (Formule One Team´s Association) o sea: la asociación de equipos de la Fórmula 1 ( compuesta por los diez equipos que participan en el Campeonato del Mundo de F1) y cuyo presidente es Lucca de Montezemolo que, a su vez, es también el Presidente de Ferrari, deberá sopesar en las próximas semanas, la nueva propuesta que la F.I.A (Federación Internacional de Automovilismo) propondrá sobre la nueva modalidad de "sesión clasificatoria" que se celebra durante la jornada del sábado, y en la que los pilotos se "juegan" su puesto en la "parrilla de salida". Hasta la fecha se celebraban tres, digamos: tandas de clasificación (Q1, Q2, Q3); mientras que la nueva propuesta es realizar solo dos, pero con todos los monoplazas en la pista..., al menos en una primera parte...
El Instituto FIA ha sido premiado con el trofeo Mundo del Automovilismo Profesional 2008 por su trabajo para mejorar la protección en impactos laterales durante los rallyes.
La escudería italiana amenaza con abandonar el campeonato Mundial de Fórmula Uno, si finalmente se aprueba la propuesta de un único suministrador de motores para los equipos participantes para el año 2010, como plantea la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La segunda etapa del 'Rally de Francia' ha concluido esta tarde en el puerto de Ajaccio. El programa del día se componía de dos bucles de tres especiales, con un total de 122,84 km cronometrados. Tras vencer en 5 de las 6 especiales, Martin Prokop es el gran ganador de esta etapa. El checo retoma el liderato que ocupaba al principio de la prueba.
El Rallye de Francia – Tour de Córcega ha arrancado con una buena climatología. Por segundo año consecutivo, Córcega celebra la última prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes Júnior. Las seis especiales de hoy, divididas en dos bucles idénticos, recorrían el sur de Ajaccio en la zona que rodea Propriano. Y tras 119,92 kilómetros de competición, el piloto checo Martin Prokop – ganador la semana pasada en España – es el piloto Citroën mejor clasificado.
En un comunicado oficial, la F.I.A., cumpliendo con el actual reglamento de la F1, ha anunciado que inspeccionará, durante estas próximas jornadas, el motor del McLaren que llevó a la victoria a Hamilton en el G.P. de Gran Bretaña y también en el de Alemania. El resultado de dicha verificación técnica, se comunicará antes del G.P. de Hungría. Queda claro que para evitar suspicacias, la F.I.A. ejecuta su derecho -comtemplado en el reglamento- de inspeccionar los motores a lo largo de este año, y deja muy claro también el comunicado que no hay, repito, no hay sospechas de qué este motor no esté en orden... Pero la alarma ya se ha disprado... en McLaren.
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