Bridgestone en el G.P. de Hungria

Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes) ha conseguido su primera victoria en la Fórmula Uno tras imponerse en un emocionante y tenso Gran Premio de Hungría, undécima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno. 

Kovalainen ha seguido una estrategia de neumáticos de blando – blando – súper blando para subir a lo más alto del podio en el circuito de Hungaroring en el que ha sido su 28ª Gran Premio. La victoria parecía estar muy próxima para el piloto de la Scuderia Ferrari Marlboro Felipe Massa, pero el brasileño se veía obligado a abandonar a falta de tres vueltas para el final y no ha logrado puntuar.

Massa había liderado la carrera desde el inicio tras adelantar en la primera curva al piloto que partía desde la pole, Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes), y ambos han mantenido las dos primeras posiciones durante gran parte de la carrera y separados por un pequeño margen. Pero en la vuelta 41, un neumático de Hamilton perdía presión – la causa exacta está siendo investigada por Bridgestone y el equipo – lo que le obligaba a adelantar su segunda parada en boxes cuando era segundo. Aunque esto afectaba a su estrategia, el británico finalmente podía acabar en quinta posición.

Timo Glock (Panasonic Toyota Racing) cruzaba la línea de meta en segunda posición 11 segundos después que Kovalainen. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) concluía tercero y también marcaba la vuelta rápida en carrera usando el compuesto súper blando en su último stint con un tiempo de 1’21’’195. Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) finalizaba cuarto, aventajando en 1,4 segundos a Hamilton. La sexta posición ha sido para Nelson Piquet (ING Renault F1 Team), seguido por Jarno Trulli (Panasonic Toyota Racing) en la séptima posición y por Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) en la octava. 

Tras la carrera de Hungría, Hamilton continúa al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos con 62 puntos por los 57 que suma Raikkonen. Massa es tercero con 54. La Scuderia Ferrari Marlboro lidera el Campeonato de Constructores con 111 puntos, mientras que Vodafone McLaren Mercedes se ha situado en segunda posición con 100 puntos. BMW Sauber F1 Team ocupa la tercera posición con 90 puntos. 

La Fórmula Uno se toma ahora un breve descanso hasta el GP de Europa que se disputará del 22 al 24 de agosto en el nuevo circuito urbano de Valencia. Los compuestos blando y súper blando de los neumáticos Bridgestone Potenza serán los que se utilicen también en Valencia, en el que será el Gran Premio nº200 para Bridgestone desde su entrada en la Fórmula Uno en 1997.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport:

“Felicidades a Heikki Kovalainen por su primera victoria en la F1, y también a Timo Glock por subir por primera vez al podio, especialmente tras el accidente que sufrió en la última carrera. El rendimiento de los dos compuestos ha sido bueno, aunque el súper blando ha sido más rápido cuando había mas goma sobre el asfalto, tal y como hemos podido comprobar con la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen. El súper blando también ha rendido bien en el caso de David Coulthard, que lo eligió para hacer un primer stint largo, comenzando la carrera bastante cargado de gasolina. En cuanto al problema con el neumáticos de Lewis Hamilton, todavía estamos investigando el motivo, ya que en los análisis iniciales no aparece una causa clara, pero lo más probable parece es que el pinchazo se haya debido a un corte en uno de los laterales del neumático.”

En 2008, la normativa de neumáticos estipula que las dos especificaciones de neumáticos para seco deben poder distinguirse visualmente la una de la otra. En el Gran Premio de Gran Hungría, el coompuesto súper blando de los neumáticos Bridgestone Potenza iba marcado con una línea blanca. El compuesto para lluvia extrema también ha ido marcado con una línea blanca.

Bridgestone Motorsport