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Después de mas de un mes de espera, por fin pudimos asistir al segundo asalto de esta copa de promoción organizada por el moto club Kastri Racing. Un día que amaneció lloviendo, pero poco a poco se iba despejando y dando lugar a un día espléndido. Segunda prueba en la que estaban inscritos 35 pilotos, 8 de Pontevedra, 7 de Lugo, 4 de León. 5 de La Coruña, 1 Asturiano que está afincado en Ribadeo y 10 Portugueses. Tres categorías de las cuales la mas nutrida fue la de Extreme (1.000cc) con 15 pilotos inscritos. Las dos clases restantes, Sport y Celtacup (600cc) tenían 20 pilotos entre las dos. Entrenamientos cronometrados CeltaExtreme Los entrenos cronometrados estuvieron dominados de principio a fin por el piloto de Boiro afincado en La Guardia, Rafael Dieste, que en la 4ª vuelta logró parar el crono en 1:21.820, marca que nadie mas pudo bajar, logrando así la pole para la carrera de la tarde. El segundo mejor registro sería para el de Villagarcía, Braulio Vázquez, ganador de la 1ª prueba de este año. Álvaro Pena conseguiría la 3ª plaza y para cerrar la 1ª fila de la parrilla, estaría el asturiano afincado en Ribadeo, Hector Méndez. CeltaSport y CeltaCup Las dos categorías de la copa celta que aglutinan motos de 600cc. se juntarían para la carrera, pero los entrenamientos cronometrados serían separados aunque una vez finalizados estos, se cruzarían los tiempos de Sport y Cup para conformar una sola parrilla con todas las 600. El mejor tiempo en Sport fue para el lucense Fco. Javier Carballido, pero Argimiro Lago, piloto de la categoría de CeltaCup, paró el crono con un tiempo de una décima mas bajo que Carballido y eso le dio la pole al piloto de Pontevedra Argimiro Lago. Completaban la parrilla en la primera fila dos pilotos mas de Sport, el debutante en esta competición, Carlos López Casanova y Carlos Varela Piñeiro. Carreras CeltaExtreme Una mala salida de Rafael Dieste, que por otra parte ya nos tiene acostumbrados, le obligó a ponerse las pilas desde la 1ª vuelta en la que era Braulio Vázquez quien pasaba por meta en primera posición. Braulio quería ganar y así descolgarse en la clasificación provisional pero un pequeño fallo dio al traste con sus ilusiones y el de Villagarcía se iba al suelo en la segunda vuelta, aunque Vázquez se pudo levantar rápidamente, tenía que entrar en boxes para reparar alguna pieza de su máquina como el semimanillar que estaba torcido y una estribera. En un tiempo record su equipo remendó la moto y Braulio pudo salir a pista, pero ya sin opciones tenía perdidas dos vueltas respecto a sus máximos adversarios, eso sí, pudo conseguir algunos puntos, muy valiosos para el campeonato. El que se ponía primero gracias a la caída de Braulio era Álvaro Pena seguido muy de cerca por Rafael Dieste, que no tardaría en ponerse en cabeza, concretamente en la 5ª vuelta. Posición que no dejaría hasta el final, pese a tener a tres vueltas del final una pequeña salida de pista, acción que aprovechó Álvaro para acercarse a esa primera posición. Al final Dieste ganaría la prueba, seguido de Álvaro Pena y el dibujante en esta copa, Juan Manuel Vales en tercera posición. Braulio Vázquez pese a esa caída en el segundo giro, lograría entrar en 10 posición, consiguiendo así 6 puntos muy valiosos para el campeonato. Clasificación carrera 1. Rafael Dieste (C) 1:23.140 2. Álvaro Pena (Lu) 1:23.195 3. Juan M. Vales (C) 1:24.087 Clasificación provisional: 1. Rafael Dieste (C) 41 Puntos 2. Álvaro Pena (Lu) 40 “ 3. Braulio Vázquez(Po) 31 “ CeltaSport y CeltaCup Una carrera en la que se mezclaban las motos de serie de la Cup con las de Sport. Con el tiempo mas rápido se colocaba Argimiro Lago, 1º en la Cup, seguido de Carballido, 1º en Sport. Una salida muy buena por parte del de Lugo, Carballido, acompañado por su compañero de equipo, Carlos Casanova, que en su debut en la copa celta no defraudó. Otro Carlos los acompañaba, con una gran salida. El que se quedaba un poco clavado era Argimiro, que tuvo que recuperar durante toda la prueba la mala salida. En el primer paso por meta, Carballido lograba dejar un poco atrás a sus perseguidores, Casanova y Varela. Argimiro después de esa mala salida pasaba en el primer paso por meta en el 5º puesto. Poco a poco Argimiro Lago estaba arañando segundos y acercándose a sus predecesores. A mitad de la prueba Carballido se queda sin embrague y tiene que ralentizar su marcha sabiendo que le separa 7 segundos de Argimiro, que en el ecuador de la carrera se encontraba segundo. Cerca de la conclusión, Argimiro exprime su Kawa y logra cazar a Carballido, que debido a los problemas de su moto, sabe que el de Kawa logrará rebasarlo. Al final Argimiro Lago logra cruzar la meta en primer lugar, a 2 segundos le sigue Carballido que logra acabar la carrera casi sin embrague. El último lugar del podio se coloca el debutante Carlos López Casanova. Clasificación CeltaCup 1. Argimiro Lago (Po) 1:25.110 2. Fermín Estévez (Po) 1:28.446 3. Felipe Álvarez (Le) 1:29.383 Provisional CeltaCup 1. Argimiro Lago (Po) 50 Puntos 2. Fermín Estévez (Po) 36 “ 3. Felipe Álvarez (Le) 27 “ Clasificación CeltaSport 1. Fco.Javier Carballido (Lu) 1:25.085 2. Carlos Casanova (Lu) 1:24.742 3. Carlos Varela (Lu) 1:25.865 Provisional CeltaSport 1. Fco. Javier Carballido (Lu) 50 Puntos 2. Carlos Varela (Lu) 36 “ 3. Oscar Segura (Lu) 23 “ Nota del moto club Kastri Racing, organizador de la Copa Celta
Además de lo deportivo en este domingo 17 de Agosto, los organizadores de la Copa Celta tuvieron una reunión con todos los pilotos participantes en esta copa de promoción, en la cual el Kastri Racing explicó el motivo de esta junta. Este moto club está cansado de organizar una copa de promoción que beneficia a todos los pilotos que en ella participan, sin contar con apoyos de ningún tipo. Así, esta situación es insostenible y esperamos que en un futuro podamos contar con el apoyo de todos los participantes de la Copa Celta, como por ejemplo, comprar las ruedas al organizador para poder sufragar una parte del enorme gasto que supone un campeonato de estas características, incluso podemos decir que: este es el único campeonato a nivel de Galicia que entrega premios en metálico. Sin el sostén de la federación Gallega, la cual siempre puso trabas a una copa de promoción que no esté bajo su mando, y que esta federación se nutre de pilotos de la Copa Celta, si no fuera por estas carreras, los participantes del campeonato gallego de velocidad serían la mitad de lo que hoy son. Si las cosas siguen así nosotros no podemos seguir manteniendo un campeonato en el que perdemos en cada carrera mucho dinero, y encima aguantar de “algunos” miembros de los equipos que forman esta familia de la Copa Celta, no de todos, insultos y desagravios.
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