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El Mercedes-Benz 300 SLR se basó en el coche de Fórmula Uno (Mercedes-Benz W196), no en el otro deportivo llamado Mercedes-Benz 300SL.

De los nueve chasis W196s construidos, el jefe de Mercedes motorsport Rudolf Uhlenhaut había pedido que se reservaran dos para modificarlos en un híbrido entre el SLR y el SL, con una versión algo más ancha del chasis SLR con piezas aerodinámicas. Para probarlo y prepararse para una posible participación de Mercedes en la temporada de competición de 1956, se construyeron dos SLR para carretera. Después de la decisión de Mercedes de retirarse del automovilismo de competición a finales de 1955, el programa se abandonó, dejando uno de los coches como coche de empresa de Uhlenhaut.

Este Uhlenhaut Coupé fue considerado el coche más rápido del mundo en los 50 y se rumoreó que, cuando llegaba tarde a una reunión, Uhlenhaut exprimió al máximo la capacidad del coche para hacer el viaje, que actualmente es de dos horas y media, de Munich a Stuttgart en poco más de una hora.

El coche de SuperSlot
Las llantas y el interior muy detallado realzan la bonita imagen del coche. El motor ofrece una experiencia de conducción equilibrada.

Características:
Trencilla de cambio rápido: sin necesidad de herramientas. Luces: delanteras y traseras. Tracción magnética: Posiciones de carga aerodinámica ajustable. Detalles: Decoración muy detallada con interior cuidado. Componentes de metal.

PRECIO: 39,90 euros.