El certamen, que rebosará de actividad hasta el 8 de diciembre, está situado en el palacios nº 2 y en la Plaza Universo, del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona. Bajo la premisa de que adquirir un automóvil clásico o histórico es siempre una inversión al alza, hoy se ha puesto en marcha la 25 edición del Salón Internacional Auto Retro Barcelona, certamen dedicado por entero al vehículo clásico y de colección en todos sus apartados.
Vallejo gana en Lloret de Mar y demora el título de Campeón de España
-Richard Tuthill (Porsche), se impone en el apartado del Europeo FIA Histórico -Josep Maria Membrado (Renault), gana en el Campeonato de Catalunya -Ildefonso García (Ford Escort), se impone en el apartado de Regularidad
El Real de la Feria de Jerez será el escenario de las verificaciones previas al Alfa Romeo Tour de España Cuervo y Sobrinos, que reunirá a un centenar de los mejores automóviles de época del mundo. La carrera española es la cita más importante de este tipo de competiciones en el sur de Europa y cierra el calendario internacional del mundo de los clásicos.
Doble victoria para el Porsche 911 GT3 RSR en Detroit
El Porsche 911 GT3 RSR ha logrado una clara doble victoria en la novena prueba de las American Le Mans Series, celebrada en Detroit. Con éste, su cuarto triunfo de la temporada, los alemanes Jörg Bergmeister y Wolf Henzler incrementan su liderato en la clase GT2 del campeonato. En los sport prototipos, Timo Bernhard (Alemania) y Romain Dumas (Francia) consiguieron la cuarta posición con el Porsche RS Spyder, lo que les vale para seguir en cabeza de la competición. A falta de dos carreras para la conclusión de las ALMS, una en Road Atlanta y la otra en Laguna Seca, sus opciones para defender el título siguen siendo óptimas.
Porsche continúa en su carrera hacia el título en la American Le Mans Series. Con la segunda plaza en Lime Rock Park, Connecticut, Timo Berhard (Alemania) y Romain Dumas (Francia) mantienen su claro liderato a los mandos del Porsche RS Spyder de 476 CV.
Es una broma fácil que me he permitido hacer con el titular cuando he visto la imagen que acompaña a este texto, aunque la realidad es que no es para reírse que a un piloto y a su equipo se les queme un coche que, además de su coste económico, lleva sobre él un montón de horas de trabajo, ilusión y esfuerzo. Por desgracia, la pareja formada por los pilotos Monje y Veiga vieron como su Ferrari F 430 se prendía fuego en dos ocasiones durante los entrenamientos del campeonato de España de GT celebrados en el circuito de Jerez. Afortunadamente las consecuencias fueron sólo materiales y tanto Monje como Veiga pudieron tomar parte en las dos mangas que siempre se disputan en este certamen. Pero, fuegos aparte, lo que es cierto es que el GT español está mucho más "caliente" con la llegada de nuevos pilotos y categorías.
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